たまった代休でタイへ行ってました。
関空からのTG623便は、最新のエアバス380。
なんと、客席数500を超える総2階建ての飛行機なのである。
決して飛行機マニアでない私でも、
はやる心を抑えられない（笑）。
でも、見かけは
ほんまに飛ぶんかいな？と不安を煽る、でぶっちょな機体↓
今回は、日帰りでカンチャナブリへ。
カンチャナブリは、ミャンマーとの国境沿いにある街で、
バンコクから車で約3時間のところにあります。
ここからタムクラセー駅まで約1時間半、泰麺鉄道に乗ってきました。
約1時間ほど遅れて、やっと姿を現した列車＠カンチャナブリ駅
列車に乗り込みます。
列車はすぐに、「戦場にかける橋」のモデルにもなった
クウェー川鉄橋を通過。
駅のすぐ横にあるので、
列車が来ないときは、線路上を歩くことが出来ます。
タムクラセー駅までは、結局2時間くらいかかったけど、
いまや観光列車になっているので
（一般人が乗っている車両もあり）
私たち観光客には、お菓子と水、コーヒー付き。
タムクラセー駅手前にあるアルヒル桟道橋。
その上を走っている私たちにはよく見えないけど
S字カーブの約300ｍもの木造の橋なのだそうだ。
そこを、時速5㎞でのろのろ運転をする列車。
進行方向向かって左側に広がるこんな絶景を楽しませてくれる
粋な計らいと思いきや、
実は安全のため、なんだって。
対して進行方向右側には、
建設当時に日本軍が爆破したでこぼこの険しい崖が迫っている。
やっと、タムクラセー駅に到着。
いまや観光列車として皆はしゃぎながら乗っているけど、
泰麺鉄道は、別名「死の鉄道」とも言われている。
もともとは、第二次世界大戦中、
ビルマ戦線へ軍事物資を送るための輸送路として
日本軍が計画した列車で、
全長415㎞の鉄道が
3万人もの連合軍捕虜、10万人ものアジア強制労働者らを使って、
たったの15か月‼！で開通したそうである。
1日18時間労働、
密林での過酷な労働ゆえ、疫病による死者も多数。
カンチャナブリには連合軍の共同墓地があるが、
いずれも20～30歳代の若者ばかり。
でも、この墓地に眠るのはたったの6000人ほどで、
大多数の犠牲者は、いまだに密林の中に埋もれているそうだ。
なんとなくしか知らなかった悲惨な歴史を
きちんと知ることができて、
カンチャナブリに行って良かった、と思う。
とは言いながら、一観光客として
普通に楽しんじゃったけど、テヘッ（笑）
